Lizbon-Madrid Arasında Hızlı Tren Heyecanı: İspanyol Renfe Portekiz İçin Düğmeye Bastı

İber Yarımadası’nda trenle seyahat etmeyi sevenlerin uzun zamandır beklediği o büyük adım nihayet somutlaşıyor. İspanya’nın ulusal demiryolu şirketi Renfe, Portekiz’deki yüksek hızlı hatlarda sefer yapabilmek için 30 adet trenin onay sürecini resmi olarak başlattı. Sınırın iki tarafındaki raylı ulaşımı baştan tanımlayacak bu hamle, gelecekteki seferler için masaya erkenden oturma hamlesi niteliğinde.

Ray Açıklığına Uyumlu Özel Filo

Sahada kullanılacak trenler sıradan modeller değil; Talgo 106 ve 107 serisi. Bu araçların en büyük avantajı, farklı ray genişliklerine otomatik uyum sağlayan tekerlek sistemine sahip olmaları. İspanya Ulaştırma Bakanı Óscar Puente'nin de belirttiği gibi, Portekiz ağının bir kısmı standart İber ray açıklığını kullandığı için bu trenler bölgeye biçilmiş kaftan.

Aslında başta Fransa için düşünülen bu sertifikasyon süreci doğrudan Portekiz’e kaydırıldı ve filo 10 trenden 30 trene çıkarıldı. Tabii iş sadece treni hatta koymakla bitmiyor; Portekiz’in sinyalizasyon ve güvenlik altyapısına uyum sağlayabilmesi için filoya yaklaşık 20 milyon avroluk bir teknoloji yatırımı yapılacak.

Hangi Hatlar, Ne Zaman Açılıyor?

Renfe’nin gözü doğrudan iki kritik rotada: Vigo – Porto ve Lizbon – Madrid.

Takvim ise iki ülke tarafında farklı işliyor:

İspanya: Sınırına kadar olan bağlantıyı 2030 yılına kadar bitirmeyi hedefliyor.

Porto – Sınır Hattı: Portekiz tarafında bu etabın 2032’de tamamlanması planlanıyor.

Lizbon – Madrid Bağlantısı: Tüm hattın birbirine tam entegre şekilde bağlanması için hedeflenen tarih 2034.

Pazardaki Rekabet Kızışıyor

Renfe’nin bu atağı tesadüf değil. Portekiz devlet demiryolları CP de boş durmuyor; 12 setlik hızlı tren ihalesini (artı 8 opsiyonla) açmış durumda ve yarışta Fransız Alstom ile İspanyol Talgo var. Üstelik Portekiz hükümeti, özellikle uluslararası seferlerde kullanılmak üzere 6 tren daha alabilmek için bütçeyi onayladı. Önümüzdeki birkaç yıl içinde iki ülke arasında ciddi ve yolcuya yarayacak bir demiryolu rekabeti bizi bekliyor.

Kaynak: Eco.pt (ECO Haberleri, 19 Ağustos 2026), Expansión, Europa Press