Fontes Pereira de Melo'da Yeni Bisiklet Yolu Tartışması: Yayalar ve Bisikletliler Karşı Karşıya mı Geliyor?

Lizbon'da sokak düzenlemeleri yine hareketli günlerden geçiyor. Şehir Konseyi (CML) ve EMEL, Avenida Fontes Pereira de Melo'daki otobüs duraklarının yarattığı sıkışıklığı çözmek için kolları sıvadı ama atılan adım şimdiden tartışmaların fitilini ateşledi.

Planın temelinde, iki otobüs durağının yanındaki 25 metrelik bisiklet yolunu kaldırıp bisikletlileri yayalarla aynı alana, durakların arkasına yönlendirmek yatıyor. Proje kapsamında ayrıca iki ağacın kesilmesi de öngörülüyor. Amaç trafik akışını rahatlatmak ve güvenliği artırmak gibi görünse de sahadaki gerçeklik ve derneklerin tepkileri işin o kadar da kolay olmayacağını gösteriyor.

MUBi: "Çözüm Durumu Daha Da Kötüleştirecek"

Konuyla ilgili görüşünü aldığımız Bisikletle Kentsel Hareketlilik Derneği (MUBi), mevcut altyapının kusursu olduğunu savunmasa da önerilen reçetenin hastayı daha da kötü edeceğinden endişeli.

Derneğe göre bu düzenleme, yayalarla bisikletlileri burun buruna getirecek ve çatışmaları tırmandıracak. İşin ironik tarafı, taşıtlar için hâlâ geniş alanlar bırakılırken aktif ulaşım modlarının bu kadar sıkıştırılması. Zaten daralan alanlarda hem yayaların rahat yürüyememesi hem de bisikletlilerin sürekli kesintilerle boğuşması kaçınılmaz görünüyor.

Planın Öne Çıkan Detayları:

İki otobüs durağındaki 25 metrelik bisiklet yolu bölümünün iptal edilmesi.

Bisikletlilerin yaya yoğunluğunun yüksek olduğu kaldırımlara yönlendirilmesi.

Çalışma kapsamında iki ağacın kesilecek olması.

Tarihi ve karakteristik kaldırım dokusunun düz beton yüzeyle değiştirilmesi.

Trafik ve Kent Tasarımı Arasındaki Denge

Aslında bu sorun yeni değil. Daha önce uluslararası danışmanlık firması Copenhagenize tarafından hazırlanan denetim raporunda da Lizbon genelindeki bisiklet yollarının otobüs duraklarıyla kesiştiği noktalardaki uyumsuzluklara dikkat çekilmişti. Ancak buradaki temel sıkıntı, caddenin mevcut genişliğinin ideal çözüme (bisiklet yolunun durağın arkasından dolaştırılmasına) izin vermemesi.

Belediye yönetimi bu adımla kullanıcıları uyarmayı ve konfor sağlamayı amaçlasa da eleştirilerin odak noktası değişmiyor. Sakinler ve sivil toplum kuruluşları, otomobillere ayrılan alanlardan feragat edilmeden yapılan bu tür yama tarzı çözümlerin kentsel dokuya zarar verdiğini savunuyor. Bakalım ilerleyen günlerde gelen tepkiler bu planda bir geri adıma ya da revizyona neden olacak mı, bekleyip göreceğiz.

Kaynak: Lisboa Para Pessoas (Mario Rui André)

Fotoğraflar: Francisco Romão Pereira / LPP